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Autolampen| Artikelnummer | F 026 C00 466 |
| EAN/GTIN | 4047026579918 |
| Material | Stahl |
| Farbe | silber |
| Frequenzbereich | 433MHz |
Fahrzeugauswahl
Nationaler Code
Bosch QUICK FIT RDKS Sensor 433 MHz Metallventil Silber – / QF 0466 F 026 C00 466
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Sicherheits- und Produktinformationen
Produktinformationen
Original-Teilenummern (OE)
- ALFA ROMEO
- 50554747 53104671
- ALPINA
- 36 23 6 779 490 36 23 6 798 726
- AUDI
- 5Q0 907 275 F 7PP 907 275 F
- BENTLEY
- 4F0907275 4F0907275B 5Q0907275B 5Q0907275F 7PP907275F
- BMW
- 36 10 6 798 872 36 10 6 856 227 36 10 6 874 829 36 10 6 874 830 36 10 6 877 937 36 10 6 881 890 36 10 6 887 147 36 10 6 890 964 36 23 6 779 490 36 23 6 781 847 36 23 6 798 726
- CADILLAC
- 13516165 13589601 13598773 13598787
- CHEVROLET
- 13 172 567 13 348 393 13 354 312 13 581 560 13 581 561 13 589 601 13 598 773 13 598 775 13 598 787 22 853 740 23 390 385
- CHRYSLER
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- CITROËN
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- DACIA
- 40 70 079 32R
- DODGE
- 52088 990AC 56029 400AE 56029 481AB 56053 031AC 68001 698AB 68078 768AA 68241 067AA
- FIAT
- 50554747 53104671 670106084 9673198580 9681102280 K9673198580 K9681102280
- FORD
- 1757231 1936088 2036832 2318453
- HONDA
- 42753-T6N-A01
- HYUNDAI
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- INFINITI
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- JAGUAR
- C2D47173
- JEEP
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- KIA
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- LANCIA
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- LAND ROVER
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- LEXUS
- 4260702031 4260730070 4260748020 4260750010 4260750011 42607F4020
- MAZDA
- BBP3-37-140B BDEL371409A GS1D-37-140
- MERCEDES-BENZ
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- MINI
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- MITSUBISHI
- 4250C275 4250C477
- NISSAN
- 40700 AV600 407001AY0A 407003JA0B 407004CB0B 407006WY0B 40700JY00C 407704CB1B
- OPEL
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- ROLLS-ROYCE
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- SAAB
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- SKODA
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- SMART
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- SSANGYONG
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- SUBARU
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- SUZUKI
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- TESLA
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- TOYOTA
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- VAUXHALL
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- VOLVO
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- VW
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Gebrauchs- & Kurznummern
QF 0466
Vergleichsnummern anderer Hersteller
- AIC
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- Aisin
- TPMS-N06 TPMS-T07 TPMS-T08 TPMS-T12
- at autoteile germany
- at70002 at70003 at70004 at70005 at70006 at70007 at70008 at70009 at70011 at70012 at70013 at70014 at70016 at70017 at70024 at70026 at70027 at70029
- Borsehung
- B11874 B13002 B13003 B13004 B13174 B13175 B13460 B13461 B13462 B13609 B13610 B13612 B13613 B13614 B13615
- Bosch Automotive
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- Casco
- CSN77X12GS
- ERA
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- ESEN SKV
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- Hella
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- HERTH+BUSS AUTEL
- AU500010 AU500020 AU500030 AU500140 AU501110 AU501140
- Meat & Doria
- 80080 80081 80082 80083 80084
- NRF
- 758001 758002 758003
- Pierburg
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- SKF
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- Trucktec
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- VDO
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- Vemo
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- Vika
- 99071549001 99071549201 99071549301
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BOSCH QUICK FIT RDKS Sensor 433 MHz – F 026 C00 466 / QF 0466
Der BOSCH F 026 C00 466 / QF 0466 ist ein programmierbarer RDKS-/TPMS-Radsensor mit 433 MHz Funkfrequenz für Fahrzeuge mit direktem Reifendruck-Kontrollsystem.
Der universell programmierbare Sensor deckt eine besonders große Anzahl unterschiedlicher Fahrzeuganwendungen ab und kann entsprechend der jeweiligen Fahrzeugzuordnung programmiert werden.
Die Ausführung besitzt ein silbernes Metallventil. BOSCH führt den bisherigen F 026 C00 466 mittlerweile im aktuellen QUICK FIT+ Programm unter der neuen Bestellnummer 0 273 014 060 als „Metall silber Fix“.
Produktvorteile
- Original BOSCH RDKS-/TPMS-Sensor
- programmierbarer Reifendrucksensor
- Funkfrequenz: 433 MHz
- silbernes Metallventil
- für direktes Reifendruck-Kontrollsystem
- sehr breite Fahrzeugabdeckung
- für zahlreiche europäische, asiatische und amerikanische Fahrzeugmarken
- programmierbar mit geeignetem RDKS-/TPMS-Programmiergerät
- BOSCH Gebrauchsnummer QF 0466
- BOSCH Artikelnummer F 026 C00 466
- kompakte Nummer F026C00466
- EAN 4047026579918
- aktuelle BOSCH Nachfolgenummer 0 273 014 060
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Hersteller | BOSCH |
| Produkt | Radsensor / Reifendruck-Kontrollsystem |
| Artikelnummer | F 026 C00 466 |
| Gebrauchsnummer | QF 0466 |
| Nachfolger | 0 273 014 060 |
| EAN / GTIN | 4047026579918 |
| Frequenz | 433 MHz |
| Programmierbar | Ja |
| Ventilausführung | Metall |
| Ventilfarbe | Silber |
| Material | Stahl |
| Anwendung | direktes RDKS / TPMS |
| Lieferumfang | 1 RDKS-Sensor |
BOSCH Nachfolger 0 273 014 060
BOSCH hat sein QUICK-FIT-Sensorprogramm weiterentwickelt und neue Bestellnummern eingeführt.
Für den bisherigen:
F 026 C00 466 – Metall silber Fix
nennt BOSCH als neue Bestellnummer:
0 273 014 060
Damit ist die neue Nummer besonders wichtig für Kunden, die nach dem aktuellen Ersatz für F 026 C00 466 suchen.
Programmierbarer RDKS-Sensor
Der BOSCH F 026 C00 466 ist programmierbar.
Das bedeutet, dass der Sensor vor bzw. im Rahmen der Montage passend zur jeweiligen Fahrzeuganwendung programmiert werden muss.
BOSCH bietet hierfür geeignete TPMS-/RDKS-Programmier- und Diagnosegeräte an.
Der Sensor sollte deshalb nicht pauschal als „bereits fertig programmiert“ angeboten werden.
433 MHz Funkfrequenz
Der Sensor arbeitet im Frequenzbereich:
433 MHz
Die Frequenz ist ein wichtiges Auswahlkriterium bei RDKS-Sensoren.
Ein Sensor mit falscher Frequenz kann nicht einfach als Ersatz verwendet werden.
Zusätzlich zur Frequenz müssen Fahrzeugzuordnung, Protokoll und Programmierung passen.
Was ist ein direktes RDKS?
Bei einem direkten Reifendruck-Kontrollsystem befindet sich an den Rädern jeweils ein elektronischer Sensor.
Dieser erfasst den Reifendruck und übermittelt entsprechende Daten drahtlos an das Fahrzeug.
Das System kann den Fahrer bei einem problematischen Druckverlust bzw. einer entsprechenden Druckabweichung warnen.
Der BOSCH F 026 C00 466 ist für entsprechende Fahrzeuge mit direktem RDKS vorgesehen.
Für sehr viele Fahrzeugmarken geeignet
Der BOSCH QF 0466 besitzt eine außergewöhnlich breite Fahrzeugabdeckung.
Je nach Fahrzeug, Baujahr und RDKS-System wird er unter anderem für Anwendungen folgender Marken geführt:
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Volkswagen
- Škoda
- Seat
- Porsche
- MINI
- Opel
- Ford
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Fiat
- Toyota
- Lexus
- Nissan
- Infiniti
- Hyundai
- Kia
- Honda
- Mazda
- Mitsubishi
- Subaru
- Suzuki
- Volvo
- Land Rover
- Jaguar
- Jeep
- Tesla
- weitere Fahrzeughersteller
Die Markenliste stellt keine pauschale Passgarantie dar.
Entscheidend sind Fahrzeugmodell, Baujahr, RDKS-System und OE-Nummer.
Wichtige OE-/OEM-Referenznummern
Der BOSCH F 026 C00 466 wird zu einer sehr großen Anzahl verschiedener OE-Sensoren programmiert bzw. zugeordnet.
Volkswagen / Audi / Škoda / Seat / Porsche
Zu den wichtigen VAG-Referenzen gehören unter anderem:
- 5Q0 907 275 F
- 5Q0907275F
- 5Q0 907 275 B
- 5Q0907275B
- 7PP 907 275 F
- 7PP907275F
- 4F0 907 275
- 4F0907275
- 4F0 907 275 B
- 4F0907275B
BMW / MINI
Unter anderem:
- 36 10 6 798 872
- 36106798872
- 36 10 6 856 227
- 36106856227
- 36 10 6 874 829
- 36106874829
- 36 10 6 874 830
- 36106874830
- 36 10 6 877 937
- 36106877937
- 36 10 6 881 890
- 36106881890
- 36 10 6 887 147
- 36106887147
- 36 10 6 890 964
- 36106890964
- 36 23 6 779 490
- 36236779490
- 36 23 6 781 847
- 36236781847
- 36 23 6 798 726
- 36236798726
Alfa Romeo / Fiat
- 50554747
- 53104671
Cadillac / Chevrolet / GM
Unter anderem:
- 13516165
- 13589601
- 13598773
- 13598787
- 13598775
- 13581560
- 13581561
- 13348393
- 13354312
- 13172567
- 22853740
- 23390385
Die vollständige OE-Abdeckung ist wesentlich größer. Bei einem programmierbaren Universalsensor sollte die konkrete Fahrzeugzuordnung deshalb immer über die Fahrzeugdaten bzw. OE-Nummer geprüft werden.
Wichtige Mercedes-Benz Referenzen
Je nach Fahrzeug wird der Sensor auch zu verschiedenen Mercedes-Benz OE-Nummern geführt.
Dazu gehören beispielsweise RDKS-Anwendungen aus der bekannten:
A 000 905 ...
Nummernreihe.
Für bestimmte Mercedes-Benz Sprinter-Anwendungen wird beispielsweise:
A 000 905 72 05
als entsprechende OE-Zuordnung geführt.
Die exakte Nummer sollte anhand der Fahrzeugidentifikation geprüft werden.
Renault Anwendungen
Auch bei Renault besitzt der BOSCH Sensor verschiedene Zuordnungen.
Eine dokumentierte Referenz ist beispielsweise:
407000435R
Die Programmierung muss passend zum konkreten Fahrzeug erfolgen.
Warum hat ein Universalsensor so viele OE-Nummern?
Der BOSCH QUICK FIT Sensor ist kein klassisches Ersatzteil, das ausschließlich eine einzelne OE-Nummer ersetzt.
Der Sensor ist programmierbar.
Dadurch kann dieselbe Hardware für eine große Zahl unterschiedlicher Fahrzeugprotokolle konfiguriert werden.
Das erklärt die außergewöhnlich große Anzahl an:
- Fahrzeugmarken
- Fahrzeugmodellen
- OE-Referenzen
- Baujahren
für einen einzigen Sensor.
Muss der Sensor programmiert werden?
Ja.
Der F 026 C00 466 wird als programmierbarer RDKS-Sensor geführt.
Vor bzw. bei der Montage muss er für das konkrete Fahrzeug entsprechend programmiert werden.
Je nach Fahrzeug kann anschließend zusätzlich ein fahrzeugseitiger Anlernprozess notwendig sein.
Programmierung und Anlernen sind dabei nicht immer dasselbe.
Programmieren und Anlernen – was ist der Unterschied?
Sensor programmieren
Beim Programmieren wird der universelle BOSCH Sensor mit dem für das Fahrzeug benötigten Sensorprotokoll bzw. den entsprechenden Daten versehen.
Sensor am Fahrzeug anlernen
Je nach Fahrzeug muss der fertig programmierte Sensor anschließend vom Fahrzeug erkannt bzw. angelernt werden.
Das kann je nach Fahrzeug beispielsweise:
- automatisch während einer Fahrt
- über einen fahrzeugspezifischen Lernmodus
- über ein Diagnosegerät
erfolgen.
Die genaue Vorgehensweise richtet sich nach dem Fahrzeughersteller.
BOSCH TPA 300 / geeignetes Programmiergerät
Zur Programmierung kann beispielsweise ein geeignetes BOSCH TPMS-/RDKS-Programmiergerät verwendet werden.
BOSCH bietet entsprechende Diagnose- und Programmierlösungen für seine QUICK-FIT-Sensoren an.
Auch kompatible professionelle RDKS-Programmiergeräte können je nach Gerät und Softwarestand geeignet sein.
Vor der Montage sollte deshalb geklärt werden, ob die ausführende Werkstatt bzw. der Reifenbetrieb den BOSCH Sensor programmieren kann.
Wann sollte ein RDKS-Sensor ersetzt werden?
Ein Austausch kann beispielsweise erforderlich sein bei:
- defektem Sensor
- leerer interner Sensorbatterie
- beschädigtem Ventil
- Korrosion
- mechanischer Beschädigung
- neuem Radsatz ohne vorhandene Sensoren
- Wechsel auf Winter- oder Sommerräder mit separatem RDKS-Satz
Bei einem zweiten Radsatz können entsprechend programmierte Sensoren in jedem Rad montiert werden.
Sensorbatterie
RDKS-Sensoren besitzen eine integrierte Batterie.
Diese ist üblicherweise Bestandteil des Sensors und wird nicht wie eine klassische Knopfzelle separat im eingebauten Sensor gewechselt.
Ist die Batterie am Ende ihrer Lebensdauer, wird in der Regel der komplette RDKS-Sensor ersetzt.
Ein Sensor pro Rad
Für einen vollständigen Radsatz werden normalerweise:
4 RDKS-Sensoren
benötigt.
Der hier angebotene Artikel umfasst:
1 Sensor
sofern im Lieferumfang nicht ausdrücklich eine andere Menge angegeben ist.
Ideal für Sommer- und Winterradsätze
Ein programmierbarer RDKS-Sensor ist besonders praktisch beim Aufbau eines zusätzlichen:
- Sommerradsatzes
- Winterradsatzes
- Alufelgensatzes
- Ersatzradsatzes
Die Sensoren werden passend zum Fahrzeug programmiert und anschließend in die jeweiligen Räder eingebaut.
Montage nur mit geeignetem Werkzeug
RDKS-Sensor und Ventil müssen fachgerecht montiert werden.
Dabei sind insbesondere:
- Ventilausführung
- Felgengeometrie
- vorgeschriebene Anzugsdrehmomente
- Dichtungen
- Sensorposition
- Fahrzeugherstellervorgaben
zu berücksichtigen.
Eine unsachgemäße Montage kann zu Undichtigkeiten oder Beschädigungen des Sensors führen.
Vor der Bestellung prüfen
Bitte kontrolliere möglichst:
- Fahrzeughersteller
- Fahrzeugmodell
- Baujahr
- Fahrzeugidentifikationsnummer
- direktes RDKS vorhanden
- Frequenz 433 MHz
- OE-Nummer des vorhandenen Sensors
- Felgen-/Ventilausführung
- Programmiermöglichkeit vorhanden
Gerade bei einem Universalsensor ist die genaue Fahrzeugzuordnung besonders wichtig.
BOSCH F 026 C00 466 bei Autoteile-Store.at
Der BOSCH F 026 C00 466 / QF 0466 ist ein programmierbarer 433-MHz-RDKS-Sensor mit silbernem Metallventil und sehr breiter Fahrzeugabdeckung.
BOSCH hat die bisherige Bestellnummer inzwischen im aktuellen QUICK FIT+ Sortiment durch 0 273 014 060 ersetzt.
Hersteller: BOSCH
Artikelnummer: F 026 C00 466
Gebrauchsnummer: QF 0466
EAN: 4047026579918
Frequenz: 433 MHz
Programmierbar: Ja
Ventil: Metall, Silber
Nachfolger: 0 273 014 060
BOSCH QUICK FIT RDKS Sensor 433 MHz – F 026 C00 466 / QF 0466
Der BOSCH F 026 C00 466 / QF 0466 ist ein programmierbarer RDKS-/TPMS-Radsensor mit 433 MHz Funkfrequenz für Fahrzeuge mit direktem Reifendruck-Kontrollsystem.
Der universell programmierbare Sensor deckt eine besonders große Anzahl unterschiedlicher Fahrzeuganwendungen ab und kann entsprechend der jeweiligen Fahrzeugzuordnung programmiert werden.
Die Ausführung besitzt ein silbernes Metallventil. BOSCH führt den bisherigen F 026 C00 466 mittlerweile im aktuellen QUICK FIT+ Programm unter der neuen Bestellnummer 0 273 014 060 als „Metall silber Fix“.
Produktvorteile
- Original BOSCH RDKS-/TPMS-Sensor
- programmierbarer Reifendrucksensor
- Funkfrequenz: 433 MHz
- silbernes Metallventil
- für direktes Reifendruck-Kontrollsystem
- sehr breite Fahrzeugabdeckung
- für zahlreiche europäische, asiatische und amerikanische Fahrzeugmarken
- programmierbar mit geeignetem RDKS-/TPMS-Programmiergerät
- BOSCH Gebrauchsnummer QF 0466
- BOSCH Artikelnummer F 026 C00 466
- kompakte Nummer F026C00466
- EAN 4047026579918
- aktuelle BOSCH Nachfolgenummer 0 273 014 060
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Hersteller | BOSCH |
| Produkt | Radsensor / Reifendruck-Kontrollsystem |
| Artikelnummer | F 026 C00 466 |
| Gebrauchsnummer | QF 0466 |
| Nachfolger | 0 273 014 060 |
| EAN / GTIN | 4047026579918 |
| Frequenz | 433 MHz |
| Programmierbar | Ja |
| Ventilausführung | Metall |
| Ventilfarbe | Silber |
| Material | Stahl |
| Anwendung | direktes RDKS / TPMS |
| Lieferumfang | 1 RDKS-Sensor |
BOSCH Nachfolger 0 273 014 060
BOSCH hat sein QUICK-FIT-Sensorprogramm weiterentwickelt und neue Bestellnummern eingeführt.
Für den bisherigen:
F 026 C00 466 – Metall silber Fix
nennt BOSCH als neue Bestellnummer:
0 273 014 060
Damit ist die neue Nummer besonders wichtig für Kunden, die nach dem aktuellen Ersatz für F 026 C00 466 suchen.
Programmierbarer RDKS-Sensor
Der BOSCH F 026 C00 466 ist programmierbar.
Das bedeutet, dass der Sensor vor bzw. im Rahmen der Montage passend zur jeweiligen Fahrzeuganwendung programmiert werden muss.
BOSCH bietet hierfür geeignete TPMS-/RDKS-Programmier- und Diagnosegeräte an.
Der Sensor sollte deshalb nicht pauschal als „bereits fertig programmiert“ angeboten werden.
433 MHz Funkfrequenz
Der Sensor arbeitet im Frequenzbereich:
433 MHz
Die Frequenz ist ein wichtiges Auswahlkriterium bei RDKS-Sensoren.
Ein Sensor mit falscher Frequenz kann nicht einfach als Ersatz verwendet werden.
Zusätzlich zur Frequenz müssen Fahrzeugzuordnung, Protokoll und Programmierung passen.
Was ist ein direktes RDKS?
Bei einem direkten Reifendruck-Kontrollsystem befindet sich an den Rädern jeweils ein elektronischer Sensor.
Dieser erfasst den Reifendruck und übermittelt entsprechende Daten drahtlos an das Fahrzeug.
Das System kann den Fahrer bei einem problematischen Druckverlust bzw. einer entsprechenden Druckabweichung warnen.
Der BOSCH F 026 C00 466 ist für entsprechende Fahrzeuge mit direktem RDKS vorgesehen.
Für sehr viele Fahrzeugmarken geeignet
Der BOSCH QF 0466 besitzt eine außergewöhnlich breite Fahrzeugabdeckung.
Je nach Fahrzeug, Baujahr und RDKS-System wird er unter anderem für Anwendungen folgender Marken geführt:
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Volkswagen
- Škoda
- Seat
- Porsche
- MINI
- Opel
- Ford
- Renault
- Peugeot
- Citroën
- Fiat
- Toyota
- Lexus
- Nissan
- Infiniti
- Hyundai
- Kia
- Honda
- Mazda
- Mitsubishi
- Subaru
- Suzuki
- Volvo
- Land Rover
- Jaguar
- Jeep
- Tesla
- weitere Fahrzeughersteller
Die Markenliste stellt keine pauschale Passgarantie dar.
Entscheidend sind Fahrzeugmodell, Baujahr, RDKS-System und OE-Nummer.
Wichtige OE-/OEM-Referenznummern
Der BOSCH F 026 C00 466 wird zu einer sehr großen Anzahl verschiedener OE-Sensoren programmiert bzw. zugeordnet.
Volkswagen / Audi / Škoda / Seat / Porsche
Zu den wichtigen VAG-Referenzen gehören unter anderem:
- 5Q0 907 275 F
- 5Q0907275F
- 5Q0 907 275 B
- 5Q0907275B
- 7PP 907 275 F
- 7PP907275F
- 4F0 907 275
- 4F0907275
- 4F0 907 275 B
- 4F0907275B
BMW / MINI
Unter anderem:
- 36 10 6 798 872
- 36106798872
- 36 10 6 856 227
- 36106856227
- 36 10 6 874 829
- 36106874829
- 36 10 6 874 830
- 36106874830
- 36 10 6 877 937
- 36106877937
- 36 10 6 881 890
- 36106881890
- 36 10 6 887 147
- 36106887147
- 36 10 6 890 964
- 36106890964
- 36 23 6 779 490
- 36236779490
- 36 23 6 781 847
- 36236781847
- 36 23 6 798 726
- 36236798726
Alfa Romeo / Fiat
- 50554747
- 53104671
Cadillac / Chevrolet / GM
Unter anderem:
- 13516165
- 13589601
- 13598773
- 13598787
- 13598775
- 13581560
- 13581561
- 13348393
- 13354312
- 13172567
- 22853740
- 23390385
Die vollständige OE-Abdeckung ist wesentlich größer. Bei einem programmierbaren Universalsensor sollte die konkrete Fahrzeugzuordnung deshalb immer über die Fahrzeugdaten bzw. OE-Nummer geprüft werden.
Wichtige Mercedes-Benz Referenzen
Je nach Fahrzeug wird der Sensor auch zu verschiedenen Mercedes-Benz OE-Nummern geführt.
Dazu gehören beispielsweise RDKS-Anwendungen aus der bekannten:
A 000 905 ...
Nummernreihe.
Für bestimmte Mercedes-Benz Sprinter-Anwendungen wird beispielsweise:
A 000 905 72 05
als entsprechende OE-Zuordnung geführt.
Die exakte Nummer sollte anhand der Fahrzeugidentifikation geprüft werden.
Renault Anwendungen
Auch bei Renault besitzt der BOSCH Sensor verschiedene Zuordnungen.
Eine dokumentierte Referenz ist beispielsweise:
407000435R
Die Programmierung muss passend zum konkreten Fahrzeug erfolgen.
Warum hat ein Universalsensor so viele OE-Nummern?
Der BOSCH QUICK FIT Sensor ist kein klassisches Ersatzteil, das ausschließlich eine einzelne OE-Nummer ersetzt.
Der Sensor ist programmierbar.
Dadurch kann dieselbe Hardware für eine große Zahl unterschiedlicher Fahrzeugprotokolle konfiguriert werden.
Das erklärt die außergewöhnlich große Anzahl an:
- Fahrzeugmarken
- Fahrzeugmodellen
- OE-Referenzen
- Baujahren
für einen einzigen Sensor.
Muss der Sensor programmiert werden?
Ja.
Der F 026 C00 466 wird als programmierbarer RDKS-Sensor geführt.
Vor bzw. bei der Montage muss er für das konkrete Fahrzeug entsprechend programmiert werden.
Je nach Fahrzeug kann anschließend zusätzlich ein fahrzeugseitiger Anlernprozess notwendig sein.
Programmierung und Anlernen sind dabei nicht immer dasselbe.
Programmieren und Anlernen – was ist der Unterschied?
Sensor programmieren
Beim Programmieren wird der universelle BOSCH Sensor mit dem für das Fahrzeug benötigten Sensorprotokoll bzw. den entsprechenden Daten versehen.
Sensor am Fahrzeug anlernen
Je nach Fahrzeug muss der fertig programmierte Sensor anschließend vom Fahrzeug erkannt bzw. angelernt werden.
Das kann je nach Fahrzeug beispielsweise:
- automatisch während einer Fahrt
- über einen fahrzeugspezifischen Lernmodus
- über ein Diagnosegerät
erfolgen.
Die genaue Vorgehensweise richtet sich nach dem Fahrzeughersteller.
BOSCH TPA 300 / geeignetes Programmiergerät
Zur Programmierung kann beispielsweise ein geeignetes BOSCH TPMS-/RDKS-Programmiergerät verwendet werden.
BOSCH bietet entsprechende Diagnose- und Programmierlösungen für seine QUICK-FIT-Sensoren an.
Auch kompatible professionelle RDKS-Programmiergeräte können je nach Gerät und Softwarestand geeignet sein.
Vor der Montage sollte deshalb geklärt werden, ob die ausführende Werkstatt bzw. der Reifenbetrieb den BOSCH Sensor programmieren kann.
Wann sollte ein RDKS-Sensor ersetzt werden?
Ein Austausch kann beispielsweise erforderlich sein bei:
- defektem Sensor
- leerer interner Sensorbatterie
- beschädigtem Ventil
- Korrosion
- mechanischer Beschädigung
- neuem Radsatz ohne vorhandene Sensoren
- Wechsel auf Winter- oder Sommerräder mit separatem RDKS-Satz
Bei einem zweiten Radsatz können entsprechend programmierte Sensoren in jedem Rad montiert werden.
Sensorbatterie
RDKS-Sensoren besitzen eine integrierte Batterie.
Diese ist üblicherweise Bestandteil des Sensors und wird nicht wie eine klassische Knopfzelle separat im eingebauten Sensor gewechselt.
Ist die Batterie am Ende ihrer Lebensdauer, wird in der Regel der komplette RDKS-Sensor ersetzt.
Ein Sensor pro Rad
Für einen vollständigen Radsatz werden normalerweise:
4 RDKS-Sensoren
benötigt.
Der hier angebotene Artikel umfasst:
1 Sensor
sofern im Lieferumfang nicht ausdrücklich eine andere Menge angegeben ist.
Ideal für Sommer- und Winterradsätze
Ein programmierbarer RDKS-Sensor ist besonders praktisch beim Aufbau eines zusätzlichen:
- Sommerradsatzes
- Winterradsatzes
- Alufelgensatzes
- Ersatzradsatzes
Die Sensoren werden passend zum Fahrzeug programmiert und anschließend in die jeweiligen Räder eingebaut.
Montage nur mit geeignetem Werkzeug
RDKS-Sensor und Ventil müssen fachgerecht montiert werden.
Dabei sind insbesondere:
- Ventilausführung
- Felgengeometrie
- vorgeschriebene Anzugsdrehmomente
- Dichtungen
- Sensorposition
- Fahrzeugherstellervorgaben
zu berücksichtigen.
Eine unsachgemäße Montage kann zu Undichtigkeiten oder Beschädigungen des Sensors führen.
Vor der Bestellung prüfen
Bitte kontrolliere möglichst:
- Fahrzeughersteller
- Fahrzeugmodell
- Baujahr
- Fahrzeugidentifikationsnummer
- direktes RDKS vorhanden
- Frequenz 433 MHz
- OE-Nummer des vorhandenen Sensors
- Felgen-/Ventilausführung
- Programmiermöglichkeit vorhanden
Gerade bei einem Universalsensor ist die genaue Fahrzeugzuordnung besonders wichtig.
BOSCH F 026 C00 466 bei Autoteile-Store.at
Der BOSCH F 026 C00 466 / QF 0466 ist ein programmierbarer 433-MHz-RDKS-Sensor mit silbernem Metallventil und sehr breiter Fahrzeugabdeckung.
BOSCH hat die bisherige Bestellnummer inzwischen im aktuellen QUICK FIT+ Sortiment durch 0 273 014 060 ersetzt.
Hersteller: BOSCH
Artikelnummer: F 026 C00 466
Gebrauchsnummer: QF 0466
EAN: 4047026579918
Frequenz: 433 MHz
Programmierbar: Ja
Ventil: Metall, Silber
Nachfolger: 0 273 014 060