Kardanwellen und Kardanwellenteile am Fahrzeug richtig zuordnen

Kläre vor dem Kauf, welcher Abschnitt der Kraftübertragung betroffen ist. Die Kardanwelle verläuft bei vielen Fahrzeugen mit Hinterrad- oder Allradantrieb zwischen Antriebseinheiten. Eine radseitige Antriebswelle gehört zu einer eigenen Teilegruppe. Für die Auswahl der Kardanwelle zählen Antriebsvariante, Einbaulage und die vollständige OE-Referenz. Halte außerdem Getriebecode und Radstand bereit, falls der Teilekatalog mehrere Varianten zeigt.

Vergleiche am Altteil die Flansche, die Lage der Aufhängung und den Abschnitt, für den das Angebot gilt. Wenn der Werkstattbefund ein Mittellager, ein Kreuzgelenk oder ein Verbindungsteil nennt, prüfe zuerst, ob es für deine Ausführung einzeln geführt wird. Die Angaben unten helfen dir, komplette Baugruppen und separat bestellbare Teile auseinanderzuhalten.

Direkt zur passenden Kategorie

Mittellager und Kreuzgelenke · Weitere Kardanwellenteile · Radseitige Antriebswellen · Befestigungsteile · Getriebe und Antriebstechnik

Löbro: Kardanwellen & Teile

Kardanwellenlager & Kreuzgelenke

Kardanwellen & Teile nach Antrieb und Einbaulage

Antrieb und Wellenabschnitt bestimmen

Vergleiche Fahrgestellnummer, Getriebevariante und Antriebskonzept. Wenn das Fahrzeug unterschiedliche Radstände oder ein geändertes Verteilergetriebe verwendet, kann das die Zuordnung beeinflussen. In der Teilezeichnung siehst du, welche Einheiten die Welle verbindet und ob sie in mehreren Abschnitten geführt wird.

Prüfe die Richtung der Angabe zur Einbaulage. Bei Allradantrieb kann mit „vorn“ ein Abschnitt zwischen Verteilergetriebe und Vorderachsgetriebe gemeint sein. Radseitige Antriebswellen führen von der jeweiligen Antriebseinheit zum Rad und werden separat nach Seite und Position bestimmt.

Flansche, Wellenlänge und Aufhängung vergleichen

Vergleiche das Anschlussbild an beiden Enden. Relevant sind unter anderem Lochbild, Zentrierung und die in der Zeichnung angegebene Art des Anschlusses. Wenn Längen genannt werden, achte auf den Messbezug. Ein Katalog kann zwischen der Länge einer Baugruppe und der Länge eines einzelnen Abschnitts unterscheiden.

Bei mehrteiligen Wellen vergleiche die Lage der Aufhängung und die dokumentierte Verbindung zwischen den Abschnitten. Die Flansche allein reichen für die Zuordnung nicht aus. Bestätige, dass die vollständige OE-Nummer und der Lieferumfang zum Fahrzeug passen.

Mittellager und Kreuzgelenke als Teilepositionen

Wenn der Befund ein Kardanwellenlager oder Kreuzgelenk nennt, prüfe, ob der Hersteller es für diese Welle einzeln vorsieht. Bei einer Lageraufhängung vergleichst du Innendurchmesser, Halterform und Befestigungsabstand. Bei einem einzeln geführten Kreuzgelenk sind die Maße und die vorgesehene Sicherungsart entscheidend.

Verwende Maße, um die Katalogzuordnung zu bestätigen. Lass die Werkstatt anhand der Bauart entscheiden, ob eine Einzelposition für die Reparatur vorgesehen ist. So kannst du die Stückliste auf den tatsächlichen Auftrag abstimmen.

Elastische Verbindung und Befestigungen separat zuordnen

In weiteren Kardanwellenteilen kannst du die vom Fachbetrieb genannte Verbindungsposition abgleichen. Vergleiche bei ähnlich geformten Teilen die Lochanordnung, die Abmessungen und die dokumentierte Einbaulage. Prüfe, ob Befestigungen zum Artikel gehören.

Wenn der Reparaturplan Befestigungsteile separat aufführt, nutze die Stückliste des Herstellers. Verwechslungen entstehen, wenn ein Bild eine vormontierte Baugruppe zeigt, in der Artikelbeschreibung jedoch nur eine Einzelposition bestellt wird.

Fallbeispiel mit zwei Treffern für denselben Kombi

Prüfe zuerst Antriebsvariante und Radstand. Gleiche danach den Abschnitt der Welle und die beiden Anschlüsse mit der Fahrzeugzeichnung ab. Wenn die längere Ausführung dieselbe Flanschform zeigt, helfen vollständige OE-Nummer, Lage der Aufhängung und der Längenbezug weiter. Die Übersicht Getriebe und Antriebstechnik führt zu weiteren Antriebskomponenten, falls die Werkstatt mehrere Positionen nennt.