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134,70 €
Zustellung bis Do., 22. Okt.
Sicherheits- und Produktinformationen
| Artikelnummer | 102150 |
| EAN/GTIN | 4054224021507 |
| Garantie | 3 Jahre Garantie |
| für Motorcode | BKP, BMA, BMR, BNA, BRF, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBBB |
| Zusatzinformation | mit Antriebsstangen |
| Bestehend aus |
|
| Artikelbeschreibung | Menge | Artikelnummer |
|---|---|---|
| Antriebswelle, Ölpumpe | 1 | 34786 |
| Antriebswelle, Ölpumpe | 1 | 34785 |
| Ölpumpe | 1 | 34722 |
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Der FEBI BILSTEIN 102150 Ölpumpensatz ist eine umfangreiche Reparaturlösung für die Motorölversorgung zahlreicher 2.0 TDI Dieselmotoren von Audi, Volkswagen, Seat und Škoda.
Das Set besteht aus der Ölpumpe sowie zwei passenden Antriebswellen für die Ölpumpe und eignet sich als Ersatz für verschiedene VAG-OE-Ausführungen der Baureihe 03G 115 105.
Der FEBI 102150 Reparatursatz enthält:
Damit werden neben der eigentlichen Motorölpumpe auch die zugehörigen Antriebskomponenten mitgeliefert.
Audi / Volkswagen / Seat / Škoda:
Satz-Referenzen:
Je nach Baujahr, Motorcode und Fahrzeugausführung wird FEBI 102150 bei zahlreichen 2.0 TDI und 2.0 TDI 16V Motoren eingesetzt.
Typische Anwendungen finden sich unter anderem bei:
Zu den Anwendungen gehören je nach Fahrzeug unter anderem 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V, 2.0 TDI quattro, 2.0 TDI 4Motion und 2.0 TDI 4x4.
Je nach Fahrzeug findet der Ölpumpensatz bei verschiedenen 2.0-TDI-Motorcodes Verwendung. Dazu gehören beispielsweise:
Die Ölpumpe sorgt dafür, dass das Motoröl kontinuierlich durch den Schmierkreislauf gefördert wird. Dadurch werden Lagerstellen und andere bewegliche Motorkomponenten zuverlässig mit Schmierstoff versorgt.
Ein Ausfall oder eine unzureichende Förderleistung der Ölpumpe kann zu einem zu niedrigen Öldruck und in weiterer Folge zu schweren Motorschäden führen.
Bei Problemen mit dem Öldruck sollten deshalb neben der Ölpumpe auch deren Antrieb und der gesamte Ölkreislauf fachgerecht geprüft werden.
Bei den 2.0-TDI-Motoren des VAG-Konzerns existieren zahlreiche unterschiedliche Ausführungen der Motorölversorgung.
Bitte vor der Bestellung unbedingt prüfen:
Die Angabe „2.0 TDI“ allein reicht nicht für eine eindeutige Fahrzeugzuordnung.
FEBI 102150 · FEBI BILSTEIN 102150 · Ölpumpe 102150 · Ölpumpensatz 2.0 TDI · Ölpumpe 2.0 TDI · Ölpumpe Audi A4 B8 · Ölpumpe Audi A3 8P · Ölpumpe VW Passat B6 · Ölpumpe Golf 6 · Ölpumpe Tiguan 5N · 03G115105H · 03G115105G · 03G115105F · 03G115105E · 03G115105D · 03G115105C · 03G115105B
Der FEBI BILSTEIN 102150 Ölpumpensatz ist eine umfangreiche Reparaturlösung für die Motorölversorgung zahlreicher 2.0 TDI Dieselmotoren von Audi, Volkswagen, Seat und Škoda.
Das Set besteht aus der Ölpumpe sowie zwei passenden Antriebswellen für die Ölpumpe und eignet sich als Ersatz für verschiedene VAG-OE-Ausführungen der Baureihe 03G 115 105.
Der FEBI 102150 Reparatursatz enthält:
Damit werden neben der eigentlichen Motorölpumpe auch die zugehörigen Antriebskomponenten mitgeliefert.
Audi / Volkswagen / Seat / Škoda:
Satz-Referenzen:
Je nach Baujahr, Motorcode und Fahrzeugausführung wird FEBI 102150 bei zahlreichen 2.0 TDI und 2.0 TDI 16V Motoren eingesetzt.
Typische Anwendungen finden sich unter anderem bei:
Zu den Anwendungen gehören je nach Fahrzeug unter anderem 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V, 2.0 TDI quattro, 2.0 TDI 4Motion und 2.0 TDI 4x4.
Je nach Fahrzeug findet der Ölpumpensatz bei verschiedenen 2.0-TDI-Motorcodes Verwendung. Dazu gehören beispielsweise:
Die Ölpumpe sorgt dafür, dass das Motoröl kontinuierlich durch den Schmierkreislauf gefördert wird. Dadurch werden Lagerstellen und andere bewegliche Motorkomponenten zuverlässig mit Schmierstoff versorgt.
Ein Ausfall oder eine unzureichende Förderleistung der Ölpumpe kann zu einem zu niedrigen Öldruck und in weiterer Folge zu schweren Motorschäden führen.
Bei Problemen mit dem Öldruck sollten deshalb neben der Ölpumpe auch deren Antrieb und der gesamte Ölkreislauf fachgerecht geprüft werden.
Bei den 2.0-TDI-Motoren des VAG-Konzerns existieren zahlreiche unterschiedliche Ausführungen der Motorölversorgung.
Bitte vor der Bestellung unbedingt prüfen:
Die Angabe „2.0 TDI“ allein reicht nicht für eine eindeutige Fahrzeugzuordnung.
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