| Artikelnummer | LTRPARHF3VL38 |
| EAN/GTIN | 8434248125515 |
| Aufladungsart | Abgasturbolader pneumatisch geregeltes Stellelement (Aktuator) |
| Herstellereinschränkung | IHI |
| Nettogewicht | 4,45kg |
| für Motorcode | 312 A1.000, 312 A3.000, 312 B3.000, 312 B4.000 |
| Zusatzinformation | ohne Dichtungen |
Der LUCAS LTRPARHF3VL38 ist ein wiederaufbereiteter Abgasturbolader mit pneumatisch geregeltem Aktuator für ausgewählte 1,4-Liter-Turbo-Anwendungen. Diese Ausführung wird ohne Dichtungen geliefert. Gleiche vor dem Kauf die OE-Nummer und die Kennzeichnung auf Deinem bisherigen Turbolader ab.
Dichtungen benötigst Du zusätzlich passend zur konkreten Einbausituation. Öl- oder Kühlmittelleitungen und ein Montagesatz sind nicht als Lieferumfang ausgewiesen.
Diese Nummern dienen dem Teilevergleich. Prüfe immer die vollständige Nummer einschließlich aller Stellen; die Motorleistung oder der Hubraum allein bestimmen den passenden Lader nicht.
Zu den hinterlegten Verwendungen gehören ausgewählte Abarth 500/595/695 und Grande Punto sowie Alfa Romeo MiTo 1.4 TJet, Fiat Bravo II 1.4 T-Jet und Lancia Delta III 1.4. Die Zuordnung ist abhängig von Motorcode, Baujahr und konkreter Laderausführung. Besonders bei Abarth gibt es unterschiedliche Leistungs- und Turbo-Varianten. Übernimm daher keine pauschale Zuordnung nur anhand der Modellbezeichnung.
Für die hinterlegten Alfa-Romeo-MiTo-1.4-TJet-Anwendungen werden 114 kW/155 PS und der Zeitraum August 2008 bis Juni 2011 geführt; für Fiat Bravo II 1.4 T-Jet 110 kW/150 PS September 2007 bis Dezember 2014 und für Lancia Delta III 1.4 110 kW/150 PS September 2008 bis August 2014. Auch hier müssen OE-Nummer und Einbausituation übereinstimmen.
Lass die Ursache des Turboladerschadens, die Ölversorgung und die benötigten Dichtungen durch Deine Werkstatt prüfen. Beachte die hinterlegten Montageunterlagen und kläre die aktuellen Pfand- und Altteilbedingungen vor der Bestellung.
Weitere Artikel findest Du unter Turbolader und Teile.
Der LUCAS LTRPARHF3VL38 ist ein wiederaufbereiteter Abgasturbolader mit pneumatisch geregeltem Aktuator für ausgewählte 1,4-Liter-Turbo-Anwendungen. Diese Ausführung wird ohne Dichtungen geliefert. Gleiche vor dem Kauf die OE-Nummer und die Kennzeichnung auf Deinem bisherigen Turbolader ab.
Dichtungen benötigst Du zusätzlich passend zur konkreten Einbausituation. Öl- oder Kühlmittelleitungen und ein Montagesatz sind nicht als Lieferumfang ausgewiesen.
Diese Nummern dienen dem Teilevergleich. Prüfe immer die vollständige Nummer einschließlich aller Stellen; die Motorleistung oder der Hubraum allein bestimmen den passenden Lader nicht.
Zu den hinterlegten Verwendungen gehören ausgewählte Abarth 500/595/695 und Grande Punto sowie Alfa Romeo MiTo 1.4 TJet, Fiat Bravo II 1.4 T-Jet und Lancia Delta III 1.4. Die Zuordnung ist abhängig von Motorcode, Baujahr und konkreter Laderausführung. Besonders bei Abarth gibt es unterschiedliche Leistungs- und Turbo-Varianten. Übernimm daher keine pauschale Zuordnung nur anhand der Modellbezeichnung.
Für die hinterlegten Alfa-Romeo-MiTo-1.4-TJet-Anwendungen werden 114 kW/155 PS und der Zeitraum August 2008 bis Juni 2011 geführt; für Fiat Bravo II 1.4 T-Jet 110 kW/150 PS September 2007 bis Dezember 2014 und für Lancia Delta III 1.4 110 kW/150 PS September 2008 bis August 2014. Auch hier müssen OE-Nummer und Einbausituation übereinstimmen.
Lass die Ursache des Turboladerschadens, die Ölversorgung und die benötigten Dichtungen durch Deine Werkstatt prüfen. Beachte die hinterlegten Montageunterlagen und kläre die aktuellen Pfand- und Altteilbedingungen vor der Bestellung.
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