| Artikelnummer | 9873 |
| EAN/GTIN | 4036021075600 |
| Innendurchmesser | 20mm |
| Außendurchmesser | 70mm |
| Filterausführung | Filtereinsatz |
| Höhe | 51mm |
MANNOL Intake Valve Cleaner 9873 Drosselklappenreiniger 400ml

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8,12 €
Zustellung bis Do., 22. Okt.
Sicherheits- und Produktinformationen
Produktinformationen
Original-Teilenummern (OE)
- CITROËN/PEUGEOT
- 1906 56
- GENERAL MOTORS
- 44 02 894 91 10 894
- RENAULT
- 60 01 545 868 77 01 043 620 86 71 005 917
- SUZUKI
- 15412-84CT0 15412-84CT0-000 15412-84CT0-LCP
Gebrauchs- & Kurznummern
Vergleichsnummern anderer Hersteller
- 1A FIRST AUTOMOTIVE
- D20143
- AMC Filter
- SF-9970
- Ashika
- 30-08-822
- AutoMega
- 180008310
- BluePrint
- ADK82335
- Borg & Beck
- BFF8088
- Bosch Automotive
- 1 457 429 657
- Castrol Filters
- CF0439
- Champion
- CFF100252
- CONTINENTAL
- 28.0002-4040.2
- Delphi
- HDF512
- Denckermann
- A120079
- FAST
- FT39068 FT39070
- febi bilstein
- 32095
- Filtron
- PM 815/1
- Fram
- C5940
- Hella
- 8ZF 366 110-751 8ZF 366 111-291
- Herth + Buss Jakoparts
- J1338032
- Japanparts
- FC-822S
- JC Premium
- B3C002PR B3R014PR
- JPN
- 30F8031-JPN
- Kavo
- SF-9970
- Knecht
- KX 79D
- Kolbenschmidt
- 50013437
- LUCAS
- LFDE106
- Magneti Marelli
- 152071760554
- MAHLE
- KX 79D
- Mando
- MMF035056
- MANN-FILTER
- P 716/1 x
- Maxgear
- 26-0009 26-0180
- Meat & Doria
- 4230 4265
- Mecafilter
- ELG5231
- Meyle
- 16-14 323 0010
- MFILTER
- DE 688
- Open Parts
- EFF5036.10
- Optimal
- OP-FFF30020
- PROFIPOWER
- 3F0066
- Purflux
- C443
- SCT
- SC 7038 P ST 756
- Tecneco Filters
- GS0452
- Tecnocar
- N452
- Topran
- 700 235
- Vaico
- V46-0089
- Valeo
- 587906
- WIX FILTERS
- WF8014
Dokumente
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MANNOL Intake Valve Cleaner 9873 Drosselklappenreiniger 400ml
Intake Valve Cleaner– ein hochwirksames Hilfsmittel zur Reinigung des Ansaugsystems von Benzinmotoren bis zu den Einlassventilen und an den unzugänglichsten Stellen von allen typischen Verschmutzungen ohne Demontage des Systems. In den meisten Fällen reicht eine einzige Anwendung aus, um das Ansaugsystem in einen einwandfreien Zustand zu bringen.
Während des Betriebs des Leerlaufventils (IAC) sammeln sich allmählich Ablagerungen darauf an, was letztlich die Zirkulation von Luft und Gasen beeinträchtigt. Dies reduziert die Motorleistung und die Beschleunigung, stört die Leichtgängigkeit des Leerlaufs und erhöht den Kraftstoffverbrauch erheblich. Anzeichen für ein verstopftes Leerlaufventil können sein:
- Schwieriger Start;
- Intermittierender Leerlauf, angezeigt durch sprunghaft ansteigende Tachometerwerte;
- Langsame Geschwindigkeitsreduzierung, wenn Sie während der Fahrt das Kupplungspedal betätigen;
- Schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr.
Eigenschaften:
- Entfernt schnell, effektiv und sorgfältig Schmutz, Ruß, Kohlenstoff, Harz- und Ölablagerungen und andere schwer zu entfernende und alte Verschmutzungen;
- Schützt die Elemente des Ansaugsystems weiter vor Korrosion und Oxidation, verhindert die Bildung von neuem Schmutz und Ablagerungen auf ihnen, sorgt für Funktionalität und Mobilität der beweglichen Teile, - verlängert die Lebensdauer des Ansaugsystems und reduziert die Reparaturkosten;
- Erleichtert den Kaltstart, stellt die Gleichmäßigkeit der Leerlaufdrehzahl wieder her und reduziert den Kraftstoffverbrauch;
- Enthält Aceton, das aggressiv auf Lackoberflächen und Kunststoffe wirkt;
- Sicher für Katalysatoren, Sauerstoffsensoren und Turbolader.
Anwendung: Die Dose vor Gebrauch gut schütteln. Das Produkt muss hinter dem Luftdurchflussmesser (das Produkt darf nicht auf den Luftdurchflussmesser gelangen) für mindestens 30 Sekunden (je nach Verschmutzungsgrad) bei Leerlauf des Motors (mindestens 2000 U/min) versprüht werden.
Bei besonders hartnäckigen Ablagerungen an der Drosselklappe, im Ansaugkrümmer oder an den Einlassventilen kann der Reinigungsvorgang wiederholt werden. Lassen Sie den Motor nach dem Auftragen etwa 20 Sekunden lang bei mindestens 2000 U/min laufen, damit mögliche Rückstände im Ansaugsystem verbrennen können.
MANNOL Intake Valve Cleaner 9873 Drosselklappenreiniger 400ml
Intake Valve Cleaner– ein hochwirksames Hilfsmittel zur Reinigung des Ansaugsystems von Benzinmotoren bis zu den Einlassventilen und an den unzugänglichsten Stellen von allen typischen Verschmutzungen ohne Demontage des Systems. In den meisten Fällen reicht eine einzige Anwendung aus, um das Ansaugsystem in einen einwandfreien Zustand zu bringen.
Während des Betriebs des Leerlaufventils (IAC) sammeln sich allmählich Ablagerungen darauf an, was letztlich die Zirkulation von Luft und Gasen beeinträchtigt. Dies reduziert die Motorleistung und die Beschleunigung, stört die Leichtgängigkeit des Leerlaufs und erhöht den Kraftstoffverbrauch erheblich. Anzeichen für ein verstopftes Leerlaufventil können sein:
- Schwieriger Start;
- Intermittierender Leerlauf, angezeigt durch sprunghaft ansteigende Tachometerwerte;
- Langsame Geschwindigkeitsreduzierung, wenn Sie während der Fahrt das Kupplungspedal betätigen;
- Schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr.
Eigenschaften:
- Entfernt schnell, effektiv und sorgfältig Schmutz, Ruß, Kohlenstoff, Harz- und Ölablagerungen und andere schwer zu entfernende und alte Verschmutzungen;
- Schützt die Elemente des Ansaugsystems weiter vor Korrosion und Oxidation, verhindert die Bildung von neuem Schmutz und Ablagerungen auf ihnen, sorgt für Funktionalität und Mobilität der beweglichen Teile, - verlängert die Lebensdauer des Ansaugsystems und reduziert die Reparaturkosten;
- Erleichtert den Kaltstart, stellt die Gleichmäßigkeit der Leerlaufdrehzahl wieder her und reduziert den Kraftstoffverbrauch;
- Enthält Aceton, das aggressiv auf Lackoberflächen und Kunststoffe wirkt;
- Sicher für Katalysatoren, Sauerstoffsensoren und Turbolader.
Anwendung: Die Dose vor Gebrauch gut schütteln. Das Produkt muss hinter dem Luftdurchflussmesser (das Produkt darf nicht auf den Luftdurchflussmesser gelangen) für mindestens 30 Sekunden (je nach Verschmutzungsgrad) bei Leerlauf des Motors (mindestens 2000 U/min) versprüht werden.
Bei besonders hartnäckigen Ablagerungen an der Drosselklappe, im Ansaugkrümmer oder an den Einlassventilen kann der Reinigungsvorgang wiederholt werden. Lassen Sie den Motor nach dem Auftragen etwa 20 Sekunden lang bei mindestens 2000 U/min laufen, damit mögliche Rückstände im Ansaugsystem verbrennen können.


