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AutozubehörDCAFAM: Kupplungssätze
Kupplungssatz für deine Motor- und Getriebekombination finden
Halte für die Auswahl des Kupplungssatzes Motorcode, Getriebecode und Produktionszeitraum bereit. Vergleiche die vollständige OE-Referenz und prüfe am vorhandenen System, welche Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrückung vorgesehen sind. Zwei Sätze für dieselbe Modellreihe können sich bei Scheibendurchmesser, Verzahnung und Inhalt unterscheiden. Ein Ausrücklager oder Zentralausrücker kann enthalten oder separat geführt sein.
Kläre mit der Werkstatt, ob nur die Kupplung getauscht wird oder ob der Befund auch Schwungrad, Hydraulik und Befestigungen betrifft. Vergleiche dafür die ausgeschriebene Stückliste. So erkennst du vor der Bestellung, welche Position du einzeln brauchst und welche bereits im Satz steht. Unten findest du konkrete Vergleiche für die häufigsten Varianten.
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Ausrücklager und Kupplungsteile · Kupplungshydraulik · Schwungräder · Kupplungszüge · Befestigungsteile
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Kupplungssätze fürs Auto nach Motor und Getriebe
Getriebecode und Produktionsgrenze abgleichen
Eine Modellbezeichnung fasst oft mehrere Motor- und Getriebevarianten zusammen. Notiere die Fahrzeugidentifikation und bestätige den Getriebecode am Fahrzeug oder in der Teilezuordnung. Nutze die vollständige OE-Referenz der vorgesehenen Kupplung. Falls zwischen zwei Bauzeiträumen unterschieden wird, zählt der dokumentierte Produktionszeitraum.
Prüfe bei mehreren Treffern zuerst, ob beide für dasselbe Getriebe vorgesehen sind. Gleiche danach Scheibendurchmesser, Nabenprofil und den dokumentierten Aufbau ab. Ähnliche Druckplatten auf Produktbildern können auf unterschiedlichen Schwungrädern oder Scheibenvarianten sitzen.
Scheibe und Druckplatte als Satz zusammen vergleichen
Vergleiche die Verzahnung der Scheibe mit der dokumentierten Getriebeeingangswelle. Prüfe die Angaben zum Durchmesser und den vorgesehenen Anschluss der Druckplatte. Gibt es für denselben Motor mehrere Druckplattenbauarten, ordne den Satz über seine vollständige Referenz der richtigen Kombination zu.
Wenn eine druckplattenbezogene Besonderheit oder ein vormontiertes Modul angegeben ist, kläre die genaue Ausführung anhand der Herstellerdaten. Die Übersicht Kupplungsteile und Sätze zeigt die getrennten Gruppen für Reparaturen, bei denen nur eine Baugruppe betroffen ist.
Ausrücklager und Zentralausrücker auseinanderhalten
Bei Ausrücklagern und weiteren Kupplungsteilen findest du einzeln geführte Ausführungen. Wenn das Fahrzeug einen Zentralausrücker verwendet, kläre in der Kupplungshydraulik, welche Einheit laut Teilezeichnung zum Getriebe gehört. Vergleiche Anschlusslage, Befestigung und die Referenz mit der Stückliste des Satzes.
Bei mechanischer Betätigung können Kupplungszüge im selben Auftrag eine Rolle spielen, wenn der Befund den Zug oder seine Befestigung betrifft. Vergleiche seine Endstücke und die dokumentierte Ausführung separat von der Scheibe und Druckplatte.
Satz mit und ohne Schwungrad prüfen
Wenn die Werkstatt auch das Schwungrad ersetzen will, vergleiche, ob es im Kupplungssatz ausdrücklich aufgeführt ist. Alternativ findest du Schwungräder und Zahnkranzscheiben als eigene Positionen. Prüfe, welche Ausführung zur konkreten Motor- und Getriebekombination gehört.
Schrauben oder andere Montageteile können als eigenes Set geführt werden. Vergleiche die vom Fachbetrieb genannte Position mit der schriftlichen Stückliste und achte auf die Stückzahl. So vermeidest du Doppelbestellungen.
Typischer Vergleich zwischen Basis- und Komplettsatz
Ein Basissatz kann Scheibe und Druckplatte abdecken. Ein anderer Artikel für dasselbe Getriebe kann zusätzlich einen Ausrücker oder ein Schwungrad enthalten. Vergleiche zuerst den Werkstattbefund und die genaue Getriebezuordnung. Prüfe erst danach, welcher Satz alle benötigten Teile enthält. Wenn auf dem Foto ein zusätzlicher Bestandteil zu sehen ist, bestätige ihn in der Artikelliste.