Bosch Automotive: Hochdruckkraftstoffpumpen

Hochdruckpumpe, Förderpumpe und Kraftstoffversorgung unterscheiden

Motor und Einspritzsystem bestimmen

Prüfe Motorcode, Kraftstoffart und Produktionszeitraum. Vergleiche OE-Nummer und gegebenenfalls die Herstellerreferenz der vorhandenen Pumpe. Zwei Teile mit ähnlichem Gehäuse können für unterschiedliche Einspritzsysteme oder Befestigungsvarianten vorgesehen sein. Nutze die technische Zeichnung für den letzten Abgleich.

Antrieb und Anschlüsse am Altteil prüfen

Vergleiche die vorgesehene Antriebsseite, Befestigungspunkte und Lage der Anschlüsse. Prüfe laut Teilezeichnung, welche Ventile oder elektrischen Anschlüsse zur Pumpe gehören. Wenn eine separat gelistete Regelkomponente betroffen ist, kläre deren eigene Referenz vor der Bestellung.

Niederdruck und Hochdruck trennen

Die Kraftstofffördereinheit ist eine eigene Baugruppe. Bei einem Druckfehler lass die Ursache eingrenzen. Wenn die Werkstatt auch Kraftstofffilter oder Leitungen vorsieht, vergleiche sie nach Position und Anschluss gesondert.

Einspritzdüsen und Sensorik separat zuordnen

Ein Befund an einer Einspritzdüse oder an einem Kraftstoffsensor gehört in eine eigene Teileposition. Die Übersicht Einspritzanlagen und Teile hilft, wenn mehrere Baugruppen für denselben Auftrag benötigt werden.

Bestellfall mit zwei ähnlichen Pumpen

Wenn zwei Treffer für dieselbe Baureihe erscheinen, gleiche zuerst OE-Index und Produktionsgrenze ab. Vergleiche danach die Ausführung des Pumpenantriebs, die Anschlüsse und den ausgewiesenen Lieferumfang. Kläre mit der Werkstatt, welche Dichtungen und Verbindungsteile zur Reparatur gehören.

Wenn ein Angebot ein Regelventil zeigt

Vergleiche die schriftliche Stückliste mit der Abbildung. Das Ventil kann Bestandteil des Artikels oder eine getrennte Position sein. Prüfe die OE-Referenz für Pumpe und Ventil separat, wenn der Werkstattbefund nur die Regelung nennt. Die Anschlüsse und der vorgesehene Pumpenantrieb müssen weiterhin zur konkreten Motorvariante passen.